เช็คราคา รีวิวรถติดแก๊ส

Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.7J กับอัตราสิ้นเปลืองก๊าซ NGV

 

Toyota hilux revo 2.4J ดีเซล แต่งดันราง ยกหัวฉีด คันเร่งไฟฟ้า แต่งเแม็กยางรวมไฟแนนซ์ได้

 

บทความอื่นๆ เกี่ยวกับ Toyota Revo

• เตรียมพบกับรีวิวติดตั้งแก๊สทั้งรุ่น 2.7 และ 2.4 ใน Toyota Hilux Revo
• Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.4J กับโปรเจ็คต์ Dieselblend
• Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.7J กับโปรเจ็คต์ LPG และ NGV
• Toyota Hilux Revo Standard Cab 2.4J ดันราง ยกหัวฉีด คันเร่งไฟฟ้า ล้อยาง ช่วงล่าง จัดเต็ม

 

 

Toyota Hilux Revo ทางร้านได้สั่งซื้อมาติดแก๊สทั้ง 2 รุ่นคือ รุ่นที่เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร และทั้ง 2 รุ่นจะติดตั้งแก๊สทั้ง 2 แบบคือ ติดทั้งแก๊ส LPG และก๊าซ NGV โดยก่อนหน้านี้ทางร้านได้พรีวิวข้อมูลให้ทราบกันไปบ้างแล้ว

ในครั้งนี้เป็นคิวของ Revo เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 กับการติดตั้งก๊าซ NGV ซึ่งตอนนี้ติดตั้งเสร็จแล้ว มาดูกันว่าอัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่เท่าไร

วางถังก๊าซ 3 ถังใต้ท้อง

สำหรับข้อมูลการติดตั้ง ชุดอุปกรณ์ NGV ที่ใช้เป็นชุด Prins VSI-2 สำหรับ NGV ในส่วนของถัง ทางร้านได้ออกแบบติดตั้งถังก๊าซเอาไว้อย่างดี เป็นการวางถังที่แชสซี โดยวางถังขนาด 70 ลิตร 3 ถัง

ติดตั้ง Timing Optimizer ปรับองศาไฟจุดระเบิด ช่วยเพิ่มกำลังงานของเครื่องยนต์ในการใช้ก๊าซให้ดีขึ้น

ถังหนึ่งจะวางตามแนวขนานกับแชสซีอยู่ช่วงลำตัวหรือช่วงกลางของแชสซี และอีก 2 ถังวางคู่ตามแนวขวางอยู่บริเวณด้านท้ายของแชสซี นอกจากได้ออกแบบจุดยึดมาเป็นอย่างดีแล้ว ทางร้านยังได้ออกแบบฝาครอบป้องกันกระแทกไว้อย่างแข็งแรงอีกด้วย

 

เป้าหมายการทดสอบวิ่งจนแก๊สหมดทั้ง 3 ถัง

การทดสอบในครั้งนี้นอกจากวิ่งเพื่อจับอัตราสิ้นเปลืองในการใช้ก๊าซ NGV ของ Revo 2.7 แล้ว ยังเป็นขับทดสอบจนแก๊สหมดทั้ง 3 ถังด้วย เพื่อจับระยะทางว่าเมื่อเติมแก๊สจนเต็มทั้ง 3 ถัง สามารถจะวิ่งได้ระยะทางเท่าไร

เช่นเดิม การทดสอบเริ่มต้นที่ร้าน หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส ซึ่งก่อนเดินทางได้เติมแก๊สไว้เต็มถังแล้ว เมื่อเตรียมรถรวมทั้งเซ็ทเลขไมล์เป็นศูนย์ ทีมงานได้เริ่มออกเดินทางทันที

แรงดันก๊าซตอนที่เติมก่อนออกเดินทาง

เส้นทางที่ใช้ในครั้งนี้คือ การขับมุ่งหน้าลงใต้โดยใช้เส้นทาง นครปฐม-ราชบุรี ใช้เส้นเลี่ยงเมืองราชบุรีแล้วเลี้ยวซ้ายเพื่อมุ่งหน้าต่อไปยังจังหวัดเพชรบุรี ในวันที่ทำการทดสอบถนนค่อนข้างโล่ง ประกอบกับถนนช่วงผ่านเมืองนครปฐมได้สร้างสะพานข้ามแยกเสร็จเรียบร้อยแล้ว ทำให้การเดินทางเป็นไปอย่างคล่องตัวและต่อเนื่อง ช่วงแรกของการขับในเมืองความเร็วจะอยู่ในช่วง 80-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง

จนเมื่อผ่านตัวเมืองนครปฐมไป จึงเริ่มที่จะทำความเร็วได้มากขึ้น ความเร็วตลอดเส้นทางตลอดทริปนี้จะอยู่ในช่วง 100-110 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขับมุ่งหน้าไปตามเส้นทางลงใต้ ช่วงที่ใช้เส้นทางถนนเพชรเกษมรถค่อนข้างน้อยอีกทั้งเป็นทางตรงยาวๆ การขับขี่และใช้ความเร็วเป็นไปอย่างต่อเนื่อง

ทีมงานขับไปจนเข้าเขตจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ตรงป้ายแสดงเขตจังหวัดประจวบฯ ถึงตรงนี้เลขไมล์แจ้งระยะทางอยู่ที่ 193.6 กิโลเมตร และกลับรถตรงทางเข้าวัดห้วยมงคล

การเดินทางย้อนกลับเส้นทางเดิม ขับมาจนถึงแถวๆ อำเภอสามพราน นครปฐม เกือบจะถึงร้านหงษ์ทอง ออโต้แก๊ส เกจ์บอกระดับก๊าซได้ร้องเตือนว่าก๊าซได้หมดถังแล้ว ถึงตรงนี้เลขไมล์บนหน้าปัทอยู่ที่ 425.4 กิโลเมตร

ทีมงานได้กลับรถเพื่อมาเติมแก๊สที่ปั๊ม NGV ใกล้ๆ แยกพระประโทน ซึ่งอยู่ฝั่งเพชรเกษมขาเข้า เติมก๊าซกลับจนเต็มถัง เติมก๊าซไปจำนวน 34.931 กิโลกรัม (กิโลกรัมละ 13.05 บาท) เป็นเงิน 455.85 บาท

แรงดันก๊าซตอนที่เติมก๊าซกลับถังเพื่อคำนวณอัตราสิ้นเปลือง

 

เท่ากับว่าอัตราสิ้นเปลือง Revo 2.7 ในครั้งนี้ อยู่ที่กิโลเมตรละ 1.07 บาท/กิโลเมตร (455.85 บาท /425.4 กิโลเมตร)

การขับทดสอบในครั้งนี้ใช้ความเร็วต่อเนื่องและคงที่ในช่วง 100-110 กิโลเมตร/ชั่วโมง และไม่มีน้ำหนักบรรทุก ซึ่งรถในรุ่น Standard หรือตอนเดียว ในการใช้งานจริงซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกหลายร้อยกิโลกรัมหรืออาจจะเป็นตัน อัตราสิ้นเปลืองคงแปรฟันไปตามสภาวะการขับขี่และบรรทุกที่แตกต่างกันไป

สนใจติดตั้งก๊าซ NGV ใน Toyota Hilux Revo 2.7 เบนซิน โทรสอบถามหรือนัดวันติดตั้งได้ที่เบอร์ 080-444-4500, 083-444-9444

Tag Keywords ทั้งหมด